特性和性能
EPP齿式联轴器是 一种由轴（带中凸齿齿轮）和钢套组成的轴联轴器。它满足欧盟，美国和日本的相关标准，产于德国，其它国家也有其代工厂。
1. 联轴器的尺寸和重量有所减少，延长了使用寿命，并将其传输损耗降到最低。
2. 在连接处采用密封垫板防止漏油。
3. 联轴器轴上的齿加工成中凸齿，联轴器通过齿轮啮合（而非固定面）传递扭矩，在一定程度上允许轴向，角度和径向等轴线偏差。
▌偏差
1. 平行偏差：主动轴和从动轴是平行的，但它们的中心是错位的。
2. 角度偏差：主动轴和从动轴的中心线间有夹角。
3. 径向偏差：主动轴和从动轴在其轴向上各自有移动。
4. 组合偏差：在实际的工作状态下，以上三种情况会同时发生。
（插图）
内容 | 10G | 15G | 20G | 25G | 30G | 35G | 40G | 45G | 50G | 55G | 60G | 70G | 80G | 90G | 100G | 110G | 120G |
ε（mm） | 1.2 | 1.3 | 1.7 | 2.1 | 2.4 | 2.9 | 3.2 | 3.6 | 4.1 | 4.5 | 5.0 | 5.9 | 6.7 | 7.4 | 8.2 | 12.7 | 12.7 |
θ,（α） | 3(1.5) | 3(1.5) | 3(1.5) | 3(1.5) | 3(1.5) | 3(1.5) | 3(1.5) | 3(1.5) | 3(1.5) | 3(1.5) | 3(1.5) | 2(1) | 2(1) | 2(1) | 2(1) | 2(1) | 2(1) |
*双齿轮允许的偏差
——采用#45钢制造的联轴器最大限度地保证了联轴器在高速和重载条件下的使用寿命。
——可根据客户要求定制联轴器。
▌应用
• 重载情况下
• 高速运转的设备
• 大扭矩输出且转速低于100rpm
• 两轴间距大且用挡圈连接
• 不适用于低马力情况
▌标准材料
材料为#45钢（壳体，轴，螺栓）及橡胶（密封圈）
*对一些有特别要求的，如高速，高低温，防侵蚀，超重载等，则需要特殊材料及处理。
▌抗不对中能力
规格 | 双齿轮 | 联轴器间隙 ±10％ | 单齿轮 最大角度偏差（mm） | 联轴器间隙 ±10％ | ||||
建议最大安装偏差 | 运行最大偏差 | |||||||
平行 | 角度 （0.0625′） | 平行 | 角度 (0.075′) | 安装 （0.0625′） | 运行 (0.075′) | |||
10 | 0.05 | 0.15 | 0.66 | 1.8 | 3 | 0.15 | 0.89 | 4 |
15 | 0.08 | 0.18 | 0.86 | 2.26 | 3 | 0.18 | 1.14 | 4 |
20 | 0.08 | 0.23 | 1.02 | 2.74 | 3 | 0.23 | 1.37 | 4 |
25 | 0.10 | 0.28 | 1.27 | 3.43 | 5 | 0.28 | 1.70 | 5 |
30 | 0.13 | 0.33 | 1.52 | 3.99 | 5 | 0.33 | 2.01 | 5 |
35 | 0.15 | 0.38 | 1.83 | 4.65 | 6 | 0.38 | 2.34 | 6 |
40 | 0.18 | 0.46 | 2.13 | 5.49 | 6 | 0.46 | 2.74 | 7 |
45 | 0.20 | 0.51 | 2.39 | 6.15 | 8 | 0.51 | 3.07 | 8 |
50 | 0.23 | 0.56 | 2.72 | 6.65 | 8 | 0.56 | 3.33 | 9 |
55 | 0.28 | 0.61 | 3.12 | 7.32 | 8 | 0.61 | 3.66 | 9 |
60 | 0.28 | 0.66 | 3.35 | 7.98 | 8 | 0.66 | 3.99 | 10 |
70 | 0.33 | 0.79 | 3.94 | 9.32 | 10 | 0.79 | 4.65 | 13 |
80 | 0.41 | 0.81 | 4.90 | 9.65 | 10 | 0.81 | 4.83 | 13 |
90 | 0.43 | 0.91 | 5.23 | 10.97 | 13 | 0.91 | <span style=";font-family:宋 | |